此次试驾我们绕着洱海走了一大圈,H7的前麦弗逊后多连杆独立悬挂调校偏舒适。但对于编辑来说,这种舒适让乘客好像坐在棉花上,很容易晕车。但是,毕竟萝卜白菜各有所爱嘛。
此次试驾的H7搭载2.0T双流道直喷发动机,最大功率为170kW(231Ps)/5500rpm,峰值扭矩为355Nm/2200-4000rpm。0-100km/h加速需9.3s。
格特拉克6速湿式双离合变速器,可设置运动、标准、经济三种驾驶模式。试驾过程中,我们只体验了经济模式,经济模式下油门相对迟缓,变速箱则会尽快升挡。
H7有着超大的车身尺寸,接近2m的车身宽度给消费者提供了宽裕的乘坐空间,232大7座布局也使车内空间利用价值最大化。
真皮方向盘集成了行车电脑、定速巡航、多媒体以及免提电话操作。
H7L采用三温区独立空调设计,并拥有阅读灯、出风口、杯架等人性化设计。第二排空调多种模式都可以独立设置。
试驾过程中给我留下印象最深刻的就是车内噪音方面了。在高速上车速约100km/h时,风噪和胎噪声都很小,可以说几乎没有。对于15至20万元价位的中国品牌中型SUV来说,是相当好的表现。
作为哈弗家族最具气质SUV,哈弗H7与大理的优美自然风景、多民族文化等相得益彰。在包容厚重的大理古城中,我们更能感觉到,作为交通工具,H7就像一个懂你的朋友,陪你放下烦忧,享受当下。
编辑点评:如果你也对生活感到不满意,很久没有笑过又不知为何;厌倦了北上广的雾霾和压抑,既不快乐又不喜欢这里;那不如和我们一样,开着一辆自己喜欢的车,一路向南,来大理,这里会告诉你,你想要的到底是什么。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。